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傳統(tǒng)的蓄電池容量檢測方法是進(jìn)行整組核對性放電,即把蓄電池組連接到負(fù)載箱,然后進(jìn)行放電,一直放到截止電壓(沒電)為止,來驗證蓄電池的容量,但是這種方法有很多隱患和缺點:
a、 電時間長,風(fēng)險大,電池組須脫離系統(tǒng),蓄電池組所存儲的化學(xué)能全部以熱能形式消耗掉,既浪費了電能又費時費力,效率低。
b、 行核對性放電試驗,必須具備一定條件,首先,盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行;其次 ,必須有備用電池組 。
c、 核對放電只能測試整組電池容量,不能測試每一節(jié)單體電池容量,以容量低的一節(jié)作為整組容量,而其他部分電池由于放電深度不夠,其劣化或落后程度還不能*充分暴露出來。
d、 損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是*可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的,所以,不適宜對鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時間過長,兩次核對之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。蓄電池的容量下降到80%以下后,蓄電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況,衰退期很短,可能在一次核對放電后幾個月就失效,而在剩下的時間內(nèi)電池組已存在的事故隱患。